Возвращение Маленького принца…

Наш рейс « Эр Франс» AF 2545 Москва-Париж протекал на высоте 11 тысяч метров. Далеко внизу через иллюминаторы видна была земля, поднималось солнце … Ощущая это воздушное великолепие, не ощущая огромной скорости- почти под 1000 километров в час, невольно вспомнились слова легендарного писателя-пилота: « Мы смотрим в иллюминатор словно ученый в микроскоп, мы заново перечитываем свою историю «…

В конце 18 века, когда в небо поднялись первые воздушные шары братьев Монгольфье и Шарля, русский посол князь Барятинский, доносил из Парижа императрице Екатерине II: «…Величество сего зрелища… описать никак невозможно, ибо радость, чувствительность и страх, ужас и восторг, видимы были на всех лицах…»

Oн сделает поразительно дальновидный вывод: « Возможно будет дойти до того, что оными машинами смогут управлять, как судами на воде…то многие вещи в свете примут совсем иной оборот, а наипаче, политические и коммерческие дела…»

И в русской прессе начала ХХ века я обнаружил такие слова: «Как только было доказано, что аэроплан - машина тяжелее воздуха -может действительно летать, весь мир набросился на авиацию с таким неслыханным рвением, точно земной шар ускользал из под ног и от успеха авиации зависела дальнейшая участь человечества!».

Но в небо рванулись, в основном, почти безумцы, рисковавшие своей жизнью. И не каждый из них мог рассказать о полёте, о своих ощущениях, передать свои чувства….А знать хотелось многим и многим: как там, в небе?

Нужен был особый талант, чтобы описать жизнь в небе.

И этот талант явился… Антуан де Сент-Экзюпери…

Конечно же, всё началось с Маленького принца…

В 60-е годы в СССР вместе с книгой неизвестного ещё у нас французского пилота-писателя вошел и радиоспектакль с незабываемой М.Бабановой в главной роли .

Трудно сказать, сколько детей, да и взрослых, впитали заповеди мудрой сказки А.де Сент-Экзюпери. Его нравственные сентенции стали афоризмами для нескольких поколений , а для сословия авиаторов, в котором нет недостатка в романтиках и в творческих натурах, книги «Южный почтовый», «Ночной полет» и «Земля людей» стали настольными, имя же автора - особо любимым…

Сколько романтических натур позвал он в небо!

Для пилотов мира имя Сент-Экзюпери стал синонимом авиации. Что касается профессиональной стороны его книг (описания ощущений человека в полетах, драматизма труда летчика и его романтики), то здесь Сент-Экзюпери равных нет…

Он оказал огромное влияние на авиаторов и на всех, кто посвятил свой литературный дар этой теме, да они и сами считали себя либо младшими братьями, либо последователями великого француза. Это и Ж. Роа, и Р.Бах, и многие другие.

«Второе пришествие» Сент-Экзюпери для меня совпало с этапом создания своего первого документального фильма, посвященного С.В.Гризодубову - пионеру русской авиации, отцу легендарной лётчицы…В одном из эпизодов фильма,-на кадрах кинохроники 30-х годов, где на летноё поле выкатывают громадный самолет «Максим Горький», знаменитый актер Вячеслав Тихонов читал текст из «Земли людей» Сент-Экзюпери:

- Самолет не цель, он все лишь орудие. Такое же орудие, как и плуг. Нам кажется, будто машина губит человека, - но, может быть, просто слишком стремительно меняется наша жизнь ,и мы ещё не можем посмотреть на эти перемены со стороны. По сравнению с историей человечества, а ей двести тысяч лет, сто лет истории машины – это так мало!

…Вокруг всё так быстро изменилось: взаимоотношения людей, условия труда, обычаи. Да и наш внутренний мир потрясен до самого основания. Хоть и остались слова – разлука, отсутствие, даль, возвращение,- но их смысл стал другим. Пытаясь охватить мирт сегодняшний, мы черпаем из словаря, родившегося в мире вчерашнем. И нам кажется, будто в прошлом жизнь была созвучнее человеческой природе,- но это лишь потому, что она созвучнее нашему языку.

Упиваясь своими успехами, мы служили прогрессу,_прокладывали железные дороги, строили заводы, бурили нефтяные скважины. И как – то забыли, что всё это для того и создавалось, чтобы служить людям. В эпоху завоеваний мы рассуждали, как солдаты. Но теперь настал черед поселенцев. Надо вдохнуть жизнь в новый дом, у которого ещё нет своего лица. Для одних истина заключалась в том, чтобы строить, для других она в том, чтобы обживать.

В конце 80-х Валентина Гризодубова вместе с легендарными лётчиками М.Громовым и Г.Байдуковым поручили мне (как пилоту и автору сценариев теле и- радиофильмов) начать работу над киноисторией русской авиации. Все ведущие авиационные державы мира имели свою киноисторию, но у нас, в СССР, такой работы в кинематографе не было. Нам, в результате киноэкспедиций, удалось собрать уникальные документальные свидетельства, фото и киноматериалы. Не только в России и Франции, но и в Болгарии (где зарождалась военная авиация во время 2-й Балканской войны). Более того, мне удалось подготовить и совершить полеты на различных летательных аппаратах ( в том числе на подлинных старинных аэропланах 1913 -1915 г.г.), пролететь в трёх странах по восстановленным маршрутам первых авиаторов, притом, на тех же высотах и скоростях, что и в начале века…В сочетании с музыкальным и литературным фоном это создавало для зрителей эффект присутствия!.. Вот там – то, во втором фильме «Рыцари неба» нашего сериала «Крылья Отчизны», вновь появились строки из Сент-Экзюпери, написанные накануне мировой войной:

« Завтра мы погрузимся в ночь. Пусть существует моя страна, когда вновь настанет день! Что сделать, чтобы спасти её?.. Надо спасти духовное наследие , иначе гений народа увянет. Надо спасти сам народ, иначе наследие пропадет. Я хочу ,чтобы дух и тело моей страны сохранились в целости, когда вновь настанет день.

Ради блага моей страны мне придётся действовать в этом направлении всей силой своей любви. Мы уже ощущаем нашу общность… Это дело сознания и языка.

Однако, чтобы не потерять ничего из самой её субстанции, придётся избегать ловушек преходящей логики, шантажа и полемики. И прежде всего мы не должны поступаться ничем, что является нашей сущностью…».

В 1995 году , накануне 95-летия Сент-Экзюпери, мне удалось по рекомендации настоятеля Высоко-Петровского монастыря (бывшего дипломата, поэта и драматурга), ныне архимандрита, Иоанна (Экономцева), встретиться с Послом Франции Пьером Морелем - человеком высокой культуры, знатоком России, почитавшим творчество Сент-Экса…Записанный диалог стал прологом к моему первому радиофильму «Считается пропавшим» об авторе «Маленького принца».

Вот отсюда и началась целенаправленная работа по созданию содружества, объединившего бы почитателей и последователей великого писателя-гуманиста ХХ столетия.

- Сегодня мы уже не помним, что там в моторе вращается. Оно обязано вращаться, как сердце обязано биться! А ведь мы не прислушиваемся к биению своего сердца… («Планета людей»).

В год 100-летия Сент-Экзюпери, в 2000 году , отмечавшемся во всем мире по календарю ЮНЕСКО как Год Сент-Экзюпери, на организованных нами ( после преодоления всех препятствий) в Российской Государственной библиотеке выставке и юбилейном вечере-концерте, вместе с представителями Посольства Франции, в зале оказался , совершенно неожиданно для меня, г-н Фредерик д` Аге, - внучатый племянник и президент французского проекта Фонда друзей и наследников великого писателя-пилота… В конце вечера, взяв слово, он сказал: «Этот лучшее, что мы увидели в мире!..» . На следующий день он пригласил меня к себе и во время трехчасовой беседы предложил создать и возглавить « русский комитет» французского проекта Фонда «Эспас Сент-Экзюпери» ,обещая всестороннюю поддержку…Наши взгляды полностью совпадали и я принял приглашение. А в мае 2001 года я с дочерью Ладой, Марианна Кожевникова – переводчик книги – завещания Сент-Экзюпери «Цитадель» - величайшего духовного текста ХХ века, а также Ирина Ефимова, - автор и исполнитель замечательной песни-посвящения Сент-Экзюпери, были приглашены на Международную конференцию в Париж и Лион, на которой собрались представители 23 организаций, посвятивших свою благотворительную деятельность автору всемирно известного «Маленького принца»…На сегодня их в мире более 50.

Эта незабываемая поездка наглядно подтвердила известную мысль писателя-пилота о том, что нет ничего более драгоценного уз, соединяющих человека с человеком… Подъем на воздушном шаре «Маленький принц» над знаменитым замком и парком Сен-Морис де Реманс близь Лиона, где прошло детство Антуана, его сестер и брата, стала для меня смысловой точкой нашей поездки.

После этой встречи мне, не без труда, но удалось убедить Фредерика д` Аге, наследников Сент-Экзюпери в целесообразности создания не филиала французского , а создании российского Фонда…

И 1-го ноября 2001 года в московской Библиотеке им. И.С. Тургенева состоялась презентация нашего Фонда «Мир Сент-Экзюпери» в России , а в апреле 2003 года фонд был зарегистрирован как общественный Благотворительный фонд содействия распространению высоких гуманистических идей, нравственных идеалов и философии Антуана де Сент-Экзюпери…

Сегодня о работе Фонда знают не только в Москве, но и далеко за её пределами…

Накануне столетия Сент-Экзюпери мировая пресса разнесла сенсационное сообщение о находке в Средиземном море браслета с именем Сент-Экзюпери, а спустя время, и обнаружении останков его самолёта... Это казалось невероятным!

В сентябре 2000 года в Москве я спросил Фредерика д` Аге об этом…

Он уклончиво ,как нам показалось, ответил, что это газетная утка…

Могли ли мы тогда представить ,что через 5 лет судьба снова приведёт нас во Францию, куда мы вместе с Героем Советского Союза, заслуженным лётчиком –испытателем СССР, космонавтом Игорем Волком, летели как соучредители Фонда для представления своего нового проекта в честь 105–летия Сент- Экзюпери и 95-летия первых полётов русских и французских авиаторов на Лазурном берегу .

Утром 24 ноября мы приземлились в Ницце - на том самом месте, где в 1910 году (тогда ещё на ипподроме, а не на международном аэродроме, как сегодня) начинались первые состязания первых европейских пилотов. Здесь произвели сенсацию среди зрителей первые глубокие виражи русского летчика Михаила Ефимова, а в Каннах - первые полёты над морем к Лэренским островам русского авиатора-журналиста Николая Попова !

Об этих событиях , о необыкновенном сотрудничестве русских и французских пилотов на протяжении почти 200 лет развития воздухоплавания и авиации, рассказал наш телесериал «Крылья Отчизны» в 1989 году. Автору этих строк во время киноэкспедиции удалось воссоздать с киноаператором В.Ахниным полёт Николая Попова над Лазурным берегом в мае 1910 года, так же, как и полёт военного лётчика Е.Руднева над Санкт-Петербургом в тот же год начала прошлого века…

Ля Ферте-Але. Франция. Аэродром содружества лётчиков «Салис-авиасьон». Мы летали здесь на австрийском «Альбатросе» постройки 1913 год...

И вот теперь нас встречали французские друзья, генеральный директор Комитета регионального туризма Лазурного берега г-н Д.Шарпантье, он же вице-президент Ассоциация пилотов « Нормандия -Неман» аэродрома Канн-Мандельё.

Увиденное стало предметом нашей зависти …Великолепный (второй по величине и оснащенности) аэродром авиации общего назначения (или деловой авиации) Франции, с развитой инфраструктурой, прекрасной организацией полётов. Люди, любящие небо, находят здесь всё для удовлетворения своих желаний. В конце нашего визита, насыщенного встречами в мэриях Канн и Ниццы, посещением исторической Обсерватории Ниццы, известной спутниковой корпорации «Алкатель», а также Монако и изумительного по красоте города музыки и цветов Ментона на границе с Италией , нам был преподнесён настоящий сюрприз.

Аэродром Канн-Мандельё с воздуха

В наше распоряжение были предоставлены два самолёта, на одном из котором в воздух поднялись мы с очаровательной Анабель - лучшей авиатриссой ассоциации, а на другом - наши друзья, производившие фотосъемку нашего полёта. Наслаждение полетом над Средиземным морем и увиденным вокруг, сложно передать словами…

Именно здесь, летел в свой последний полёт с аэродрома Борго над Корсикой Антуан де Сент-Экзюпери ранним утром 31 июля 1944 года…

Как теперь известно, в 2000 году у острова Риу, близь Марселя, действительно, были найдены останки самолёта легендарного пилота…

Аэродром Канн-Манделье, откуда взлетали в небо первые русские и французские пилоты начала прошлого века... Взлетели и мы!

После приземления нас ожидал ещё один сюрприз, да ещё какой!

Вместе с пилотами ассоциации, собравшимися на нашу встречу, прибыл и Филипп Кастеллано - тот самый , который в результате 20-летних поисков и обнаружил самолёт «Лайтнинг- П38 Ф 5» легендарного пилота…Вот тут – то мы и задали все свои вопросы. При расставании нам была подарена книга об истории поисков самолёта Сент-Экзюпери «Сент-Экс. Конец загадки» с надписью: «…Спасибо Антуану, который подарил нам это братство, столь дорогое для него…» .

Однако, я сказал Филиппу ,что до конца, загадка Сент-Экзюпери так и не разгадана…И я намерен посвятить этому свой новый фильм, работа над которым уже начата...

Мы ещё больше уверились в правильности наших усилий по созданию нашего российского Благотворительного Фонда «Мир Сент-Экзюпери», призванного содействовать распространению гуманистических идей и философии автора незабываемого «Маленького принца» и грандиозной «Цитадели», а также содействовать сохранению русской авиационной истории, популяризации авиации среди молодежи, помощи детям, оказавшимся в трудной жизненной ситуации, осуществлять оригинальные культурно-образовательные программы. Надеемся, что найдутся и люди, обладающие желанием и возможностями для содействия этим целям.

Ибо, в нашу эпоху , писал Сент-Экзюпери:

- «Есть только одна проблема, одна-единственная в мире. Вернуть человеку духовное содержание, духовные заботы ».

Мстислав ЛИСТОВ
Президент  Фонда «Мир Сент-Экзюпери»,
лётчик-испытатель, киносценарист,
лаур.междунар.премии

Координаты тел.:

(095) 378 03 96, e-mail^ asteroid-B612@yandex.ru www.saint-exupery.ru